TUNING FILE KIA CARNIVAL 2.5 V6 150HP PB
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakt tuning files;
- Getest en ontwikkeld op een Maha testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 150 pk |
166 pk
|
16 pk
(+11%)
|
| Koppel / trekkracht | 224 Nm |
250 Nm
|
26 Nm
(+12%)
|
| Vermogen kW | 110 kW |
122 kW
|
12 kW
(+11%)
|
| Vermogen pk | 150 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | 224 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 110 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | OBD / BDM / Chiptuning / Bootmode | ||
Tractor Chiptuning is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor tractoren en landbouwvoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Kia motoren, om op die manier een betere motorperformance - ook bij belasting - en een efficiënter brandstofverbruik te realiseren.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Kia Carnival 2.5 v6 150hp PB motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke tractor, graafmachine, combine of elk ander landbouwvoertuig op maat instellen.
Met onze aangepaste tractor tuningfile krijgt de Kia Carnival 2.5 v6 150hp PB motor meer vermogen, een vlakkere koppelkromme en een lager brandstofverbruik. Door optimalisatie van de koppelcurve draait de Kia Carnival 2.5 v6 150hp PB motor soepeler met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Kia Carnival 2.5 v6 150hp PB motor ook bij belasting minder toeren en werkt dus efficiënter.
Veel tractor Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Tractor Chiptuning files om hun Kia te chiptunen. Al onze Kia Carnival 2.5 v6 150hp PB tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
