TUNING FILE LANDINI LEGEND 6.0 185 TDI 184HP
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakt tuning files;
- Getest en ontwikkeld op een Maha testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 184 pk |
184 pk
|
0 pk
(+0%)
|
| Koppel / trekkracht | 695 Nm |
778 Nm
|
83 Nm
(+12%)
|
| Vermogen kW | 135 kW |
135 kW
|
0 kW
(+0%)
|
| Vermogen pk | 184 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | 695 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 135 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | |||
Tractor Chiptuning is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor tractoren en landbouwvoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Landini Legend 184 pk motoren, om op die manier een betere motorperformance - ook bij belasting- en een efficiënter brandstofverbruik te realiseren.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Landini Legend 184 pk motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke tractor, graafmachine, combine of elk ander landbouwvoertuig op maat instellen.
Met onze aangepaste tractor tuningfile krijgt de Landini Legend 6.0 185 TDI 184HP motor meer vermogen, een vlakkere koppelkromme en een lager brandstofverbruik. Door optimalisatie van de koppelcurve draait de Landini Legend 6.0 185 TDI 184HP motor soepeler met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Landini Legend 6.0 185 TDI 184HP motor ook bij belasting minder toeren en werkt dus efficiënter.
Veel tractor Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Tractor Chiptuning files om hun Landini te chiptunen. Al onze Landini Legend 6.0 185 TDI 184HP tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
