TUNING FILE NEW HOLLAND T9060 15.0 543HP
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakt tuning files;
- Getest en ontwikkeld op een Maha testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 543 pk |
543 pk
|
0 pk
(+0%)
|
| Koppel / trekkracht | 2563 Nm |
2871 Nm
|
308 Nm
(+12%)
|
| Vermogen kW | 399 kW |
399 kW
|
0 kW
(+0%)
|
| Vermogen pk | 543 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | 2563 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 399 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | |||
Tractor Chiptuning is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor tractoren en landbouwvoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van New Holland T9060 543 pk motoren, om op die manier een betere motorperformance - ook bij belasting- en een efficiënter brandstofverbruik te realiseren.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de New Holland T9060 543 pk motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke tractor, graafmachine, combine of elk ander landbouwvoertuig op maat instellen.
Met onze aangepaste tractor tuningfile krijgt de New Holland T9060 15.0 543HP motor meer vermogen, een vlakkere koppelkromme en een lager brandstofverbruik. Door optimalisatie van de koppelcurve draait de New Holland T9060 15.0 543HP motor soepeler met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de New Holland T9060 15.0 543HP motor ook bij belasting minder toeren en werkt dus efficiënter.
Veel tractor Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Tractor Chiptuning files om hun New Holland te chiptunen. Al onze New Holland T9060 15.0 543HP tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
