TUNING FILE VOLVO XC70 2.4 D3/D4 163HP AUT
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakt tuning files;
- Getest en ontwikkeld op een Maha testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 163 pk |
230 pk
|
67 pk
(+41%)
|
| Koppel / trekkracht | 420 Nm |
470 Nm
|
50 Nm
(+12%)
|
| Vermogen kW | 119 kW |
169 kW
|
50 kW
(+42%)
|
| Vermogen pk | 163 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | 420 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 119 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | Chiptuning | ||
Tractor Chiptuning is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor tractoren en landbouwvoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Volvo motoren, om op die manier een betere motorperformance - ook bij belasting - en een efficiënter brandstofverbruik te realiseren.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Volvo XC70 2.4 D3/D4 163hp aut motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke tractor, graafmachine, combine of elk ander landbouwvoertuig op maat instellen.
Met onze aangepaste tractor tuningfile krijgt de Volvo XC70 2.4 D3/D4 163hp aut motor meer vermogen, een vlakkere koppelkromme en een lager brandstofverbruik. Door optimalisatie van de koppelcurve draait de Volvo XC70 2.4 D3/D4 163hp aut motor soepeler met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Volvo XC70 2.4 D3/D4 163hp aut motor ook bij belasting minder toeren en werkt dus efficiënter.
Veel tractor Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Tractor Chiptuning files om hun Volvo te chiptunen. Al onze Volvo XC70 2.4 D3/D4 163hp aut tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
