Die beliebtesten Marken
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| Standard |
Upgrade
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Unterschied
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| Leistung ps | 131 ps |
157 ps
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26 ps
(+20%)
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| Kupplung / Zugkraft | In Bearbeitung |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Leistung kW | 96 kW |
115 kW
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19 kW
(+20%)
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| Leistung ps | 131 ps |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Kupplung / Zugkraft | In Bearbeitung |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Leistung kW | 96 kW |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Methode | |||
Tractor Chiptuning ist der Spezialist für die Optimierung von Traktoren und landwirtschaftlichen Fahrzeugen um mehr Leistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Unser Team hat jahrelange Erfahrung im Chiptuning von SERIES 6030 MY2006 6534 Motoren, um auf diese Weise einerseits mehr Leistung, auch bei Belastung, und andererseits einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch zu realisieren.
Wir analysieren Ihr Fahrzeug und stellen das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal ein. Diese Motorsoftware ist in hohem Maβe verantwortlich für das Verhalten des John Deere SERIES 6030 MY2006 6534 PREMIUM 4.5L 131HP PHOENIX L14 Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software individuell für jeden Traktor, Bagger, Mähdrescher oder andere Landwirtschaftsfahrzeuge anpassen.
Mit unserer ECU-Traktor Tuning Datei bringt der John Deere SERIES 6030 MY2006 6534 PREMIUM 4.5L 131HP PHOENIX L14 Motor durch ein verbessertes Drehmoment mehr Leistung und verbraucht darüberhinaus weniger Kraftstoff. Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der John Deere SERIES 6030 MY2006 6534 PREMIUM 4.5L 131HP PHOENIX L14 Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, Ihr John Deere Motor läuft auch unter Belastung mit einer geringeren Drehzahl und ist damit wesentlich effizienter.
Viele Traktor Tuning-Organisationen in der ganzen Welt laden Tractor Chiptuning Dateien zum Tuning ihres John Deere herunter. Alle unsere John Deere SERIES 6030 MY2006 6534 PREMIUM 4.5L 131HP PHOENIX L14 Tuningdateien sorgen für die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
